Сегодня:
Регистрация Войти
Вход на сайт
» » Причины выхода из строя стояночного тормоза

Причины выхода из строя стояночного тормоза

Размещено: 15 апреля 2018
Просмотров: 675
Комментариев: 0


ручной тормоз

Механизм ручного тормоза призван путем блокирования колес не допускать самопроизвольное движение автомобиля во время его стоянки, в особенности на уклоне. Данный узел называется ручным, поскольку зачастую активируется специальным рычагом ручного натяжения, однако в некоторых машинах стояночный тормоз может быть ножного типа. Так как «ручником» приходится пользоваться довольно часто, ремонт ручного тормоза рано или поздно становится неизбежным.

Признаки неисправности


Главное свидетельство того, что узел требует ремонта - заметное снижение эффективности его функционирования: даже поставив машину на ручной тормоз, не происходит ее надежного удержания на месте. Одновременно с этим, рычаг начинает затягиваться с некоторым усилием или же наоборот, двигается очень легко. Подобное как раз и говорит о том, что требуется заменить колодки, отвечающие за работу ручника либо требуют замены тросы узла.

Причины износа тросов


Благодаря тросам в узле стояночного тормоза, передаваемое при затягивании рычага усилие передается к тормозным механизмам. Логично предположить, что при регулярном использовании к ним прикладывается определенная нагрузка, а ввиду похождения тросов по днищу, на них пагубно сказывается влага. Кроме того, ускоренный износ происходит ввиду закисания тросиков, если водитель подолгу не пользуется ручником.

Износ колодок


Как и главные тормозные колодки, отвечающие за работу стояночного тормоза также отвечают за блокировку колес. Если ручник используется правильно, колодки изнашиваются минимально и, в сравнении с основными, не требуют частой замены. В случае, если во время движения автомобиля ручник оказался опущен не до конца, колодки начинают перегреваться, что и сказывается на выходе их из строя.

Ремонтируем ручник вовремя


Как становится понятно, ручной тормоз относится к важным узлам, отвечающим за безопасность передвижения. Им происходит фиксация машины не только во время стоянки, но и отводится задача затормозить автомобиль при выходе из строя основных тормозов. Помимо этого, иногда ручником пользуются, чтобы тронуться на подъеме, а также совершая резкие повороты. Именно поэтому ручной тормоз требует поддержания его в исправном состоянии, а при поломке – ремонтировать своевременно.

Вы можете прямо сейчас зарегистрироваться или авторизоваться на сайте под своим именем.
Оставить комментарий
Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Текст комментария:
Вопрос: Сколько будет: тридцать три плюс 3 ? Ответ цифрой.
Ответ:
Введите два слова, показанных на изображении: